حل مشکل ساخت شناور در استان‌های غیرساحلی باید در سطح ملی پیگیری شود
تاریخ انتشار: ۲۵ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۲۰۴۷۲۹
خلیل قاسمی روز دوشنبه درخصوص مسایل شناورسازان هرمزگان طی گفت و گویی با خبرنگار ایرنا، اظهار داشت: مساله شناورهای غیرمجاز مختص هرمزگان نیست، به عنوان مثال شناور در استان‌هایی که به دریا دسترسی ندارند ساخته و به استان‌های ساحلی منتقل می‌شود.
وی ادامه داد: همین الان می‌توان به ورودی شهر بندرعباس رفت و شناورهایی که بر روی کامیون‌ها بارگیری و وارد هرمزگان شده را مشاهده کرد، این شناورها وارد دریا می‌شود، اما اینجا واحدهای قانونی دچار مشکل می‌شوند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی اضافه کرد: ورود شناور از استان‌های دیگر از دید سازمان شیلات غیر مجاز و از دید صنعت مجاز است، این به استان‌های ساحلی آسیب می‌زند.
رییس سازمان صنعت، معدن و تجارت هرمزگان با اشاره به اینکه ساخت شناور نیازمند دریافت مجوز از نهادهایی همچون سازمان بنادر و دریانوردی است، گفت: شناور در سطح کشور با مجوز صنعتی و بدون دریافت سایر مجوزها ساخته می‌شود که اینجا نمی‌توانند فعالیت کنند.
قاسمی تصریح کرد: سایر استانها با روال کار آشنا نیستند، به طور قطع اطلاع ندارند که شناور می‌سازند و به استان‌های ساحلی می‌فرستند.
وی ادامه داد: شناورسازان هرمزگان استفاده و محل بهره برداری شناورها را می‌دانند و با رویه کار آشنا هستند، نهادهای مرتبط با دریا هم از محل استفاده و کاربرد آن مطلع بوده و بر روند ساخت نظارت دارند اما در استان‌های دیگر، همچون خودروسازان بی‌توجه به قوانین راهنمایی و رانندگی تنها تولید می‌کنند.
وی اشاره کرد: الان اداره‌کل شیلات هرمزگان با معضل ۱۲ تا ۱۵ هزار شناور غیر مجاز روبه‌رو است و شاید در آن استانها اداره کل شیلاتی به این میزان دغدغه مندی که در استان‌های ساحلی هست وجود ندارد، اکنون ساخت شناور در استان‌های ساحلی ممنوع است.
رییس سازمان صنعت، معدن و تجارت هرمزگان گفت: استان‌های ساحلی و دریایی به دلیل محدودیت‌هایی که در دریا وجود دارد مجوز ساخت نمی‌دهند، نهادهای مسوول تامین امنیت در دریا هم در این شرایط موافق ساخت شناور جدید نیستند، ما هم مجوز نمی‌دهیم، سازمان بنادر و دریانوردی هم چونکه می‌دانند ساخت شناور مشکل ایجاد می‌کند با ساخت مخالفت می‌کند.
قاسمی افزود: تعدادی به صورت غیر قانونی یا به اصطلاح زیر زمینی ساخته می‌شود که رقم بالایی هم نیست، کمیسیون شیلات و کمیسیون قاچاق در اینجا با ساخت شناور جدید مخالف است.
وی یادآور شد: شناورسازان هرمزگان که در این زمینه سرمایه‌گذاری و زیرساخت فراهم کرده و قانون را رعایت می‌کنند به دلیل محدودیت‌های توان دریا با ممنوعیت ساخت روبه‌رو هستند و از طرفی هم سازمان بنادر در استان‌های ساحلی مستقر است و در سایر استانها حضور ندارد.
برچسب‌ها هرمزگان بندرعباس خلیج فارسمنبع: ایرنا
کلیدواژه: هرمزگان بندرعباس خلیج فارس هرمزگان بندرعباس خلیج فارس استان های ساحلی استان ها ساخت شناور
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۲۰۴۷۲۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پیشنهاد استاندار هرمزگان برای ایجاد راه زمینی به کیش
استاندار هرمزگان گفت: توسعه راه زمینی به کیش علاوه بر جهش توریسم و گردشگری داخلی موجب رونق بنادر آفتاب و چارک نیز می‌شود که باید این ارتباط زمینی مورد توجه قرار گیرد. - اخبار استانها -
به گزارش خبرگزاری تسنیم از بندرعباس، مهدی دوستی صبح امروز در دومین جلسه کارگروه توسعه دریامحور در سال 1403 توجه به اقتصادجوامع محلی را در طرح‌ها و پروژه‌های تعریف شده ذیل سیاست‌های نه‌گانه مهم دانست و اظهار داشت: در مسیر توسعه پایدار دریامحور توجه به جوامع محلی باید پررنگ‌تر باشد همانگونه که لازم است روح محیط زیست و اساس دانش‌بنیانی بر طرح و پروژه‌ها حاکم شود.
استاندار هرمزگان با تاکید بر اهمیت مطالعات فرصت‌های اقتصادی دریا و جذب همزمان سرمایه‌گذار افزود: کارگروه مطالعات ظرفیت‌های اقتصادی دریا باید کار خود را شروع کند ضمن اینکه همه دستگاه‌های اجرایی عضو کارگروه نیز مطالعات تخصصی برای احصاء فرصت‌های سرمایه‌گذاری خود را انجام دهند تا ظرفیت‌ها برای جذب سرمایه‌گذار اعلام شود.
وی توسعه کریدورهای ارتباطی را رکن مهم توسعه اقتصاددریامحور دانست و گفت: علاوه بر سکونتگاه‌های ساحلی ده‌گانه، عملیاتی شدن کریدروهای بزرگراهی تعریف شده اهمیت زیربنایی بسیاری در توسعه اقتصاد دریا دارند و این مسئولیت راه و شهرسازی را هم به عنوان متولی محور درون‌استانی هم به عنوان پیگیری‌کننده انجام بخش‌های برون استانی سنگین‌تر می‌کند.
نماینده عالی دولت در استان همچنین به حضور مدیران مناطق آزاد در کارگروه اشاره داشت و گفت: توسعه راه زمینی به کیش علاوه بر جهش توریسم و گردشگری داخلی موجب رونق بنادر آفتاب و چارک نیز می‌شود که باید این ارتباط زمینی مورد توجه قرار گیرد.
در این نشست از بین کارگروه‌های پنج‌گانه، برنامه‌های بنادر و دریانوردی، جهاد کشاورزی و شیلات، راه و شهرسازی بررسی و تایید شد و گمرک استان مسئول مطالعات فرصت‌های و زیرساخت‌های نرم افزار معرفی و بر حضور وبیناری شرکت‌های دانش بنیان استان در جلسات تاکید شد.
انتهای پیام/864/.
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند